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トヨタは約6兆元の負債を抱えているが、なぜ「自動車企業の高負債」が誤解されていると言われているのか。
マーケット競争が激化し、世論の渦が渦巻く中、中国の自動車企業の負債が過大であることや運営リスクが存在することに関する議論が高まっています。決算発表から明らかなように、中国の自動車企業の負債水準はそれほど高くなく、財務の健全性は外部が想像するよりもはるかに安定しています。
中汽協:2024年に中国から一帯一路構想の国へ輸出される車のベンチマークの累計額は1360.2億ドルに達し、前年比16.2%増加する。
中国の自動車工業協会が整理した税関総署のデータによると、2024年、中国が一帯一路構想に参加する国々に輸出した車のベンチマークの累計額は1360.2億ドルに達し、前年比16.2%増加し、車のベンチマーク輸出総額の58.2%を占めています。
自動車企業が次々とDeepseekの波に巻き込まれている
新しい戦場。
Orient:2025年から自動運転の平等化と自動運転機能のアップグレードが大勢の流れになると予想されます
2025年から、知能運転の平等化と機能のアップグレードが大きな流れとなると予測されており、高度な知能運転の浸透率は引き続き向上する見込みです。インダストリーグループでは、センサーやドメインコントローラーなどの知能運転関連のハードウェアの浸透率も、これに伴って向上するでしょう。知能運転のインダストリーグループに関連する完成車や部品会社は恩恵を受けることが期待されます。
香港株の動き | 車株が一斉に上昇し、スマート運転の平等が大勢の流れになることが期待され、2月の車の販売台数は安定して回復する見込みです。
車株が一斉に上昇し、発表時点で、吉利車(00175)は9.02%上昇し、17.88香港ドルで取引されています。理想車-W(02015)は8.13%上昇し、103.7香港ドル、比亜迪株(01211)は4.69%上昇し、330.6香港ドルです。
崔東樹:レクサスの国産化とホンダ・日産の合併が阻まれたことは、中国の電気自動車インダストリーグループの優位性を示している
崔東樹は、中国の電動車インダストリーグループの急速な発展と強力な実力が、レクサスがこれまで国産を選ばなかった考慮の論理を完全に覆したと考えている。これは間違いなく、中国の車産業が誇るべき成果である。