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民間航空は季節の変わり目に国際線および国内線の便数が増加と減少を繰り返している。業界では、中米航路の修復には不確実性が伴うと指摘している。 | 業種動向
①3月30日から民間航空は夏秋の航季に入ります。第3者のプラットフォームによるデータによると、国内路線の新しい航季の計画された便数と路線数は前年同期比で減少しており、国際及び地域路線は前年同期比で増加しています。②中米路線の復活率は依然として低く、2019年の23.1%までしか復活していません。業界では米国の関税政策が中米のビジネス交流に影響を与え、それによって中米路線の修復に影響を及ぼす可能性があると言われています。
香港株の終値(2023年3月28日) | 恒生指数は0.65%下落し、医薬品、黄金産業コンセプトが逆に上昇、半導体セクターは圧力を受けた
香港株は今日、高く始まりましたが、引けにかけて下がり、恒指と国指は午後に一時1%以上下落し、恒科指数の下落幅は2%を超えることもありました。
香港株の異動 | 航空航空産業は広く下落しており、中国南方航空(01055)は4%以上の下落を記録しています。三大航空は依然として損失に直面しています。
航空航空産業は全般的に下落しており、発表時点で、China Southern Airlines(01055)は4.52%減少し、3.8香港ドルとなっています。また、Air China Limited(00753)は4.14%減少し、5.09香港ドル、東方航空(00670)は2.21%減少し、2.66香港ドルです。
中国南方航空は回復されていない損失が資本の3分の1を超えると述べた。
China Southern Airlines (SHA:600029, HKG:1055) は、運営の最適化に努力しても継続的な損失が続く中、2024年の未回収損失が総シェア資本の3分の1を超えたと述べました。
中国南方航空:中国南方航空2024年次報告書
中国南方航空:中国南方航空の2024年次報告書の要約
Laine Ford : 私はすべての中国株についても好きです
Laine Ford : ホンキング・ストックについても読みたいです