聯合包裹股票討論

$聯合包裹 (UPS.US)$ 今年買的最無語的股票，別信"股神"推薦

2025 年，美股物流板塊出現結構性轉折。 $聯邦快遞 (FDX.US)$ （NYSE: FDX）與 $聯合包裹 (UPS.US)$ （NYSE: UPS）這兩家長期主導美國快遞市場的企業，正面臨來自亞馬遜、沃爾瑪與小型快遞新創的多重擠壓。根據最新市場數據，FedEx 和 UPS 的市佔率已連續第三年下滑，尤其是亞馬遜目前已自營超過 70% 的配送，進一步減少對 UPS、FedEx 的依賴。對富途牛牛用戶而言，這不僅是產業變革訊號，更可能是資產配置調整的重要分水嶺。
以 UPS 為例，公司宣布在未來 18 個月內將與亞馬遜的合作量砍半以上，轉向高毛利領域如醫療物流、國際業務與中小企業配送。該策略雖有助改善獲利結構，但短期內勢必對總營收造成壓力。根據公司最新財報，UPS 預估 2025 年營收將下滑至 890 億美元，較去年減少 2.3%，並警告勞動成本上升將持續壓縮利潤空間。FedEx 雖在財報上交出 29% 年增營收的好成績，但未來展望保守，顯示其轉型...

2025年以來，美中貿易摩擦再度升溫，美國政府取消中國與香港進口商品的 de minimis 門檻（即800美元以下免關稅政策），對 $聯合包裹 (UPS.US)$ （NYSE: UPS）這類依賴跨境物流的企業形成實質壓力。對富途牛牛讀者而言，理解此政策如何影響UPS的國際運輸量、獲利結構與未來股價表現，將有助於更精準地進行美股佈局。
根據最新數據，自美國海關與邊境保護局（CBP）於5月2日正式取消 de minimis 政策後，來自中國的電商直送包裹大幅減少。UPS過去在這類包裹處理上市佔不低，國際包裹業務約佔其總營收的20%，2024年該部門貢獻達183億美元。如今，這項政策的變動意味著高額關稅（每件30美元，6月後增至50美元）將壓縮直送電商如SHEIN與Temu的出貨規模，連帶使UPS國際包裹數量與運輸頻次面臨滑落風險。
回顧UPS 2024年財報，全年營收為911億美元，自由現金流達55億美元，EPS 為9.22美元。儘管公司持續透過擴展醫療物流與高附加價值供應鏈解決方案分散風險，但...

$聯合包裹 (UPS.US)$ $聯邦快遞 (FDX.US)$ 一切都在下滑。
聯邦快遞和UPS。邏輯非常簡單，如果我們因爲價格上漲而購買的商品減少，那麼他們就不會飛那麼多飛機，開那麼多卡車，這意味着他們的收入正在大幅下降。

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$聯合包裹 (UPS.US)$ 今天她實在是頂不住了，之前大盤不停的砸，她是多麼堅挺呀！

如果我們回顧一下市場在過去一週的表現，星期一（3月10日）我們經歷了一次拋售，這可以被看作是一場崩潰。我認爲我們應該關注的指標之一是 波動率指數（VIX）.
它常被稱爲「恐懼指標」，衡量市場對S&P 500的30天波動性的預期。雖然它不是股票價格的直接預測指標，但它反映了投資者的情緒和風險偏好...