ディープシークが拓く先進運転支援システムの未来！恩恵を受けそうな関連銘柄をチェック！
自動車企業が次々とDeepseekの波に巻き込まれている
新しい戦場。
中国車流通協会：1月の全国新能源乗用車のメーカー卸売販売台数は90万台と予測し、前年比で31％の増加です
月初のデータに基づく予測によれば、1月の全国の新エネルギー乗用車メーカーの卸売販売台数は90万台で、2024年1月と比較して31%の増加、前月比で40%の減少となる。
XPeng Inc.がスポンサーのADR（XPEV）は、より広範な市場よりも大きな下落を見ている：知っておくべきいくつかの事実
(XPEV) - XPengの空売り残高を分析する
XPeng（NYSE:XPEV）の新規売比率は、最新の報告から16.72%減少しました。会社は最近、3712万株が新規売として売却されていると報告しており、これは全ての通常株の4.93%に相当します。
テスラは再び下落し、投資家たちはそれがモデルYのリフレッシュによるものなのか、イーロン・マスクの影響が最近のグローバルな納車に傷を付けているのかを注視している。
テスラ（ナスダック:TSLA）は金曜日の午後の取引で下落しました。これは中国とアメリカの取引戦争に対する一般的な投資家の不安によるものです。
このナイキのアナリストはもはや強気ではない。ここに金曜日のためのトップ5の格下げがあります。
ウォール街のトップアナリストたちは、これらのトップ名に対する見通しを変更しました。アップグレード、ダウングレード、そして新規開始を含む全アナリスト評価の変更についての完全な情報は、アナリスト評価をご覧ください。
Xpengは2025年のある時点で単四半期の損益トントンを達成すると予想しているとCEOが述べた。
XpengのCEOである何小鵬は、NioのCEOである李斌に、供給チェーンビジネスを個人的に監督するべきだと伝えました。詳細については、CnEVPostをご覧ください。
速報 | マッコーリーが小鵬（XPeng）をニュートラルに格下げし、18ドルの目標株価を発表
XPeng アナリスト評価
日付 アップサイド/ダウンサイド アナリスト 会社 目標価格 変更 評価変更 前回 / 現在の評価 2025年2月7日 2.27% マッコーリー → $18 アウトパフォーム → ニュートラル 2024年12月5日 -50% UBS $8.2 → $8.8
テスラの中国製電気自動車の販売が4ヶ月連続で減少しています
テスラ、Xpengなどが中国の春節後に新しい割引を発表しました。
マッコーリー：Xpeng Motors-W（09868）の格付けを「中立」に引き下げ、目標株価を70香港ドルに引き上げ
麦格理は小鹏車-W(09868)の今年の販売予想を8%上方修正し、42.1万台としました。
Orient：2025年から自動運転の平等化と自動運転機能のアップグレードが大勢の流れになると予想されます
2025年から、知能運転の平等化と機能のアップグレードが大きな流れとなると予測されており、高度な知能運転の浸透率は引き続き向上する見込みです。インダストリーグループでは、センサーやドメインコントローラーなどの知能運転関連のハードウェアの浸透率も、これに伴って向上するでしょう。知能運転のインダストリーグループに関連する完成車や部品会社は恩恵を受けることが期待されます。
「智駕平権」、本当にやって来る！
China Merchantsは、車のインダストリーグループがインテリジェント化の後半に入っており、高度なインテリジェント運転が高速発展期に入ると考えています。2025年には手頃な価格の知能運転元年を迎える見込みで、今後2年間は比亜迪などの車両メーカーがNOA機能を中低価格帯の車両に向けて加速的に浸透させ、高度な知能運転が10-20万元市場に迅速に普及するでしょう。
テクノロジー株は引き続き好調で、エッジAIとSiasun Robot&Automationはこの勢いを維持できるでしょうか。
主なセクターの全ライフサイクルをトレールする
天風証券：戦略の観点から見た今回のDeepSeek発酵の裏にある三つの重要な問題
DeepSeekの成功は、以前の段階における米国の"小院高壁"制限戦略が失敗したことを意味するかもしれない：チップ制限は逆効果となり、中国のAI効率最適化における革新を加速させた可能性がある。
マッコーリー・グループはシャオペン(XPEV.US)のレーティングを中立に引き下げ、目標株価を18ドルにした
マッコーリー・グループのアナリストEugene Hsiaoは$XPeng(XPEV.US)$のレーティングを中立に引き下げ、目標株価を18ドルにした。TipRanksのデータによると、このアナリストの最近1年間の的中率は82.6%、平均リターンは43.3%である。注 TipRanksは、金融アナリストの分析データと、アナリストの的中率および平均リターンに関する情報を提供している独立第三者です。提供
崔東樹：レクサスの国産化とホンダ・日産の合併が阻まれたことは、中国の電気自動車インダストリーグループの優位性を示している
崔東樹は、中国の電動車インダストリーグループの急速な発展と強力な実力が、レクサスがこれまで国産を選ばなかった考慮の論理を完全に覆したと考えている。これは間違いなく、中国の車産業が誇るべき成果である。
蛇年の仕事始めの日に、テスラが価格戦争を仕掛けました！
蛇年の春節後、仕事始めの初日、車の価格戦争が全面的に始まった。
