マットソンは02月25日引け後に決算発表予定 業績予想を一覧でチェック！
$マットソン(MATX.US)$は米東部時間02月25日引け後に決算を発表予定。 業績予想市場コンセンサスによると、$マットソン(MATX.US)$2024Q4業績予想は、売上高が前年同期比7.97%増の8.52億ドル。EPSは前年同期比79.78%増の3.20ドルと予想されている。上記データはUS-GAAPに従って計算されるものだ。※1.12月末で終了する会計年度（1年間）を暦年と呼ぶのに対し、
バリュー投資家はマットソン（MATX）株を買うべきですか。
マットソンは2025年2月25日に2024年度第4四半期の結果を発表します
ホノルル、2025年2月10日 /PRNewswire/ -- マットソン社（"マットソン"または"会社"）（NYSE: MATX）、太平洋におけるアメリカの主要な運送会社は、本日、財務結果を発表することを発表しました。
パナマの大統領は、米国の軍艦が運河を無料で通過できるという合意を結んだことを否定した。
パナマのホセ・ラウル・ムリーノ大統領は木曜日、アメリカの国務省が主張した、パナマがアメリカの軍艦がパナマ運河を無料で通過することを認める合意に達したという主張を否定しました。
グローバル貿易の"バロメーター"であるマースク：関税は"巨大な影響"を及ぼさないと予想しており、航運ビジネスの成長を見込んでいる。
航運の巨頭マースクは、今年のコンテナ航運ビジネスが4％の成長を見込んでいると予測している。
マットソン社（NYSE:MATX）の株は下落していますが、ファンダメンタルズは強力です。市場は間違っているのでしょうか？
マットソン (NYSE:MATX) は、過去三ヶ月間に株価が18%下落しました。しかし、株価は通常、会社の長期的な財務パフォーマンスによって左右されるものであり、今回はそれに該当します。
マットソンは2025年のSTIFEL交通機関＆物流会議に参加する予定です。
ホノルル、2025年2月4日 /PRNewswire/ -- マットソン社 (NYSE: MATX) は本日、マット・コックス会長兼最高経営責任者がスティーフェル2025交通機関＆物流に出席することを発表しました
マットソン (MATX) に関する全セクターの情報 - 評価がストロングバイにアップグレードされました
アーティビオンは、期待される臨床試験結果と市場拡大の機会に続いて、マイケル・マットソンから買い評価を受けました。
スティーフル・フィナンシャルはマットソン(MATX.US)のレーティングを中立に据え置き、目標株価を150ドルに引き上げた
スティーフル・フィナンシャルのアナリストBenjamin Nolanは$Matson(MATX.US)$のレーティングを中立に据え置き、目標株価を136ドルから150ドルに引き上げた。TipRanksのデータによると、このアナリストの最近1年間の的中率は63.0%、平均リターンは17.0%である。注 TipRanksは、金融アナリストの分析データと、アナリストの的中率および平均リターンに関する情報
マトソン、1株当たり0.34USDの四半期配当を発表
マットソンは2025年2月6日に1株配当金0.34USDを支払う予定
1月23日（東部時間）、$マットソン(MATX.US)$は2025年2月6日に1株配当金0.34USDを支払う予定。配当基準日は2025年2月6日、権利落ち日が2025年2月6日、配当支払日が2025年3月6日。配当とは 配当とは、企業が株主に利益を分配することをいい、株主が保有する株数に比例して分配されます。通常は決算時に分配されますが、特別大きな利益がある年や会社の記念の年には、特別配当、記念
プレスリリース: マットソンが四半期配当を1シェアあたり0.34ドルと発表
マットソンが一株あたり$0.34の四半期配当を発表 PR Newswire ホノルル、2025年1月23日 ホノルル、2025年1月23日 /PRNewswire/ -- アメリカの大手であるマットソン株式会社（NYSE: MATX）の取締役会が発表しました。
マットソン (NYSE:MATX) はリスクのある投資ですか。
デイビッド・アイベンが言ったように、'変動は私たちが気にするリスクではありません。私たちが気にするのは、資本の永久的な喪失を避けることです。' したがって、賢いお金は、負債 - すなわち
マットソンはシェアあたり$0.34の四半期配当を発表しました
ホノルル、2025年1月23日 /PRNewswire/ -- マットソン社（NYSE: MATX）の取締役会は、太平洋における主要なアメリカの運送会社であるマットソンが、今日、普通株式1株あたり0.34ドルの第1四半期配当を宣言した。
フーシ派はガザ停戦後、紅海での西洋艦船への攻撃を終了する
5年前にマットソン（NYSE:MATX）に投資していた場合、269%の利益を得ることができたでしょう。
企業の株を購入した場合（レバレッジなしと仮定して）、最悪の結果は投資した全てのお金を失うことです。しかし、本当に繁栄している企業を選ぶと、より多くの利益を得ることができます。
美東の埠頭のストライキ危機が解除され、業界は美西線の集貨運賃が値下げの流れに入ると予測している。
①ILAはUSMXと初期合意に達し、1月15日の港のストライキを回避しました。②アナリストは、アメリカ西海岸の集運運賃が値下げの流れに入るだろうと述べ、中東の地政学的要因が緩和される場合、欧州ラインの運賃は大幅に下がる可能性が高く、これにより海運会社の利益に影響を与えるだろうとしています。
“パナマ運河とグリーンランド島の軍事的奪取を排除しない”と言ったトランプは何を重視しているのか？貿易航路である！
グローバルな温暖化がバナナ運河とグリーンランドの貿易価値を押し上げています。グリーンランドの地理的な位置は北極航路を制御する上で重要であり、氷の融解は新たな商業競争や航海業の競争環境の形成を促進しています。一方、グローバル貿易の重要な拠点であるバナナ運河の航行システムは深刻な干ばつの脅威に常にさらされています。
スティーブンズ＆カンパニーはマットソンに対してオーバーウェイトを再確認し、165ドルの価格目標を維持します。
スティーブンズ & コーのアナリスト、ダニエル・インブロがマットソン（NYSE:MATX）をオーバーウェイトとして再確認し、165ドルの価格目標を維持しています。
