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H4RD_COR3_SW33T : yesss
70107480 : 問題は、多くのアメリカ人が仕事を失っていることです。私たちの多くは生き残るために現金を中立しようとしています。人々は食べ物や請求書よりも新しい車を買うことを優先すると思いますか。私は多くの人がこの関税のゲームが収束するまでしばらくの間、ベルトを締めようとすると思います。
Tailgunner75 : ベトナムは完全に降伏しました-すべての米国の関税が撤廃されますこれはただの始まりです！
TWIMO (151403908) : これらの関税は高級品に適用されるのか。政府はエルメスやシャンドン、ティファニー、ジェット機、そして大理石からはるかに多くの利益を得ることになるだろう。行こう。
David Wang009 Tailgunner75 : もしベトナムが降伏したら、ナイキは死ななかっただろう。
10baggerbamm スレ主 TWIMO (151403908) : もしあなたが裕福で、妻に5,000ドルの財布を買うか、または関税のために6,500ドルになっても、本当に気にしないでしょう。私はお金持ちの友人がたくさんいます。彼らはフェラーリをサービスに出すと、オイル交換が1,200ドルかかり、彼らはその領収書を見せて笑っています。彼らは気にしません。平均的な人が20ドルでオイル交換できることを知っていても、彼らは1,200ドルを支払います。それで、フェラーリのような高級エキゾチックカーの話をしている場合、例えば、フェラーリは上場企業で、すべてを事前販売しています。彼らのティッカーシンボルはRACEです。彼らはそれについて尋ねられました。フェラーリのほとんどすべてのエンジンはアルミ製で、フレームもアルミです。アルミ価格が上昇しているため、彼らのコストが増加しています。フェラーリを買う人たちは気にしないのです。250,000ドルか280,000ドルかは関係ありません。彼らはその車を欲しがっており、買うつもりです。1年の待機リストがあり、既に事前販売されていますので、そのレベルでは誰も気にしないのです。もしフェラーリがアメリカに持ち込むために25,000ドルの関税を払わなければならないとしたら、フェラーリがアメリカに工場を建設することは永遠にないと分かっています。彼らは量が欲しくないし、制御を求めています。イタリアに誇りがあり、彼らのクラフトマンシップです。レザーシートを縫っている人たちや、レザーを選んでいる人たちは、クラフトマンです。これは石材を使って完璧な形にする石工のようなもので、隙間なく仕上げるのが何年もかかります。これは、道路から引き抜かれた誰かが3フィートの高さの池の周りに石を積むことができる仕事ではありません。したがって、フェラーリは関心がなく、25%の関税でも、アメリカでフェラーリを買う人々は支払うでしょう。彼らは気にしないのです。
10baggerbamm スレ主 David Wang009 : ベトナムについて何も聞いていません。おそらく最近の出来事かもしれませんが、どうなのかわかりません。おそらくそれは起こっていないと思います。なぜなら、今頃は重大なニュースになっているはずだからです。おそらくトランプ大統領に連絡したのかもしれませんが、ベトナムで作られている衣類を見てください。その多くはウォルマートにあります。靴を見てください。中国からベトナムに移動したため、今日は株式が大きく下落したいくつかの上場企業があります。彼らは正しいことをしていると思っていたのに、今、彼らは中国にいた方が良かったのではないかというひどい罰を受けているのです。 ナイキやその他の靴メーカーがアメリカで製造することは不可能です。現実的に考えましょう。彼らはおそらく1時間あたり1ドル未満の賃金で雇われていますが、アメリカであれば最低でも25～30ドルの賃金です。ホームデポは25ドルで採用していますが、人を集めることができません。靴を縫う工場で働く人たちには、少なくともホームデポと同じくらいの賃金を支払う必要があると信じています。ホームデポにはOSBとMSGの区別もつかない馬鹿が立っているのですから。
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jhays : フォードでの時給70ドルはクレイジーです。労働者が少なくなっているのに給料が増えるのでしょうか？テスラの時給は25ドルから40ドルの範囲にあり、これもクレイジーです。社内でも同様です。
DannyK99 : 洞察に満ちた投稿に感謝します
年回报率30巴仙也很好 : それはテスラにとって良いニュースです。他の競合は価格を引き上げる必要があるかもしれず、テスラの車はより安価な選択肢となるでしょう。
10baggerbamm スレ主 jhays : 私が見ていたチャートには、アメリカの自動車労働者について書かれており、明らかに上級管理職や中間管理職ではなく、ラインで働いている人々を指しています。フォード、GM、またはステランティスの場合、アメリカの自動車労働者の平均時給は70ドルで、メキシコでは6ドルです。
Scorched earf 10baggerbamm スレ主 : 労働組合の喜び
73719007 : それで、市場はどのように盛り上がるのでしょうか？-彼の生涯の間、なぜ彼のビジネスはすべて失敗したのでしょうか？なぜ彼は6回破産したのでしょうか？-なぜ彼は盛り上がっていないのでしょうか？
TWIMO (151403908) : 本物の投資家は、割安な価格で堅実な企業を購入したいと考えています。行きましょう。
Kevin Matte : ちなみに言っておくと、SPYの週足チャートで9（インジケーターツール）が最後に出たのは2016年で、今再びそれが起きています。これは珍しく、すぐに価格が上昇しました... そしてダイバージェンスが形成されています！
BelleWeather 73719007 : おそらく彼は「爆発する」と言いたかったのかもしれません。
tessie : なぜ人々がこんな素晴らしい買いの機会について不平を言うのか分からない。ほとんどの人々は高く買いたがり、低く売りたいのだろう。
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トランプ大統領の話を聞いています。彼はエアフォースワンにいて、背景にはハワード・ルートニクがいます。
トランプ大統領はさまざまなニュース局や記者から質問を受けています。
彼はただ何かを言ったが、それがFreuかどうかわからない。
今日の早い時間に知らなかったことを見ました
GMのフォード自動車ライン作業員の平均時給は70ドルです
同じ車をメキシコで製造している自動車ライン作業員の平均時給は6ドルです
すべての人が、テスラを除くすべての自動車会社は労働組合があることを理解しています。つまり、あなたの給料から差し引かれる組合費があるので、70ドルはもらえません。
これは...
データは2023年10月までのものです。 $ナスダック総合 (.IXIC.US)$ 割合として最も大きく、1,050.44ポイント（6%）下落して16,550.60になりました。一方、 $NYダウ (.DJI.US)$ が ...
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