• Handiyanan : 随着特斯拉的汽车交付同比下降13%，公司将如何说服投资者，新的经济型电动车能在2026年开始扭转这一趋势？这将对利润率产生何种影响？

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• Keiith : 特斯拉的溢价估值指标与同行相比似乎偏高。如果机器人出租车服务和Optimus机器人未能达到预期，股票价格可能会调整多少？

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• COCO 2024 : 自动驾驶、储能、机器人等关键非汽车业务
  自动驾驶、能源储存、机器人以及其他关键非汽车业务
  在自动驾驶（FSD）方面：特斯拉将完全自动驾驶软件（FSD）视为未来增长的重要引擎之一，一季度，FSD Beta在化美等地继续向更多车主开放，公司通过订阅模式获得经常性软件收入，据报道，马斯克仍在财报中强调了最终“解锁车辆无人监督自动驾驶功能”的路线图，并表示预计今年晚些时候将在美国部分地区启动没有安全员的Roboty服务试运营。这意味着如果监管允许，特斯拉可能率先在限定区域实现真正无人驾驶的出行服务，将FSD商业化推向新阶段。
  在自动驾驶（FSD）方面：特斯拉将完全自动驾驶软件（FSD）视为未来增长的重要引擎之一。一季度，FSD Beta继续在化美等地向更多车主开放。公司通过订阅模式获得经常性软件收入。 据报道，马斯克在财报中仍强调了最终“无人监督的自动驾驶功能”的路线图，并表示预计今年晚些时候将在美国部分地区启动没有安全员的Roboty服务试运营。这意味着，如果监管允许，特斯拉可能在限定区域实现真正的无人驾驶出行服务，将FSD商业化推向新阶段。
  2025年第一季度：扩展FSD Beta（订阅收入）
  2025年中：推出Robotaxi（在部分美国地区试点）
  特斯拉FSD和Robotaxi商业化路线图（2025）
  2025年晚些时候：扩展FSD（无需人类驾驶，监管批准）
  尽管完全无人驾驶科技尚未成型，华eSardle师出在其对特斯拉未来20年的盈利模型，FSD软件贡献了绝大部分利润。因此任何有关dtax划的消息，都可能极大改变市场对特斯拉的评价。目前业内关注的问题包括:已购车辆的FSD硬件升级路径、与其他车企在无人驾驶科技上的合作或授权可能，以及马斯克此前承诺的机器人出租车专用车型进展等。总体而言，自动驾驶业务虽短期营业收入占比不高，但订阅用户基础在扩大，FSD营业收入（包括一次性并级和订阅费）有望在财报中保持同比增长趋势。投资者将留意公司是否披露FSD装车率或订阅数等因子，以及对完全无人驾驶L4/L5落地时间表的更新。
  尽管完全无人驾驶科技尚未发展，FSD软件贡献了绝大部分利润。因此，任何关于dtax计划的消息可能会极大改变市场对特斯拉的评价。目前行业关注的问题包括：已购车辆的FSD硬件升级路径、与其他汽车制造商在无人驾驶科技上的合作或授权的可能性，以及马斯克之前承诺的机器出租车专用车型的进展。总体来说，尽管无人驾驶业务在短期营业收入中所占比例不高，订阅用户基础正在扩展，FSD营业收入（包括一次性合并和订阅费用）预计将在财务报告中保持同比增长趋势。投资者将关注公司是否披露FSD安装率或订阅数量等因子，以及对完全无人驾驶L4/L5实施的时间表更新。
  一能 释放，特斯拉本季度储能产品交付量达10.4 GWh，再次刷新历史记录，这一数字相比于5 Gn增长了约159%，实现倍式跃升。交付的储能产品主要是以部eal系统。
  特斯拉本季度储能产品交付量达10.4 GWh，再次刷新历史纪录。这一数字较5 Gn增长了约159%，实现倍式跃升。交付的储能产品主要是eal系统。
  高速增长的背后，是公司在2024年下半年上海储能工厂施工顺利，使得产能供应大幅提升。据公司指引，2025年特斯拉储能业务目标是同比再增长50%以上。在Q4财报中，能源发电和储存业务营收已同比大增67%，利率转正并快速提升。预计Q1能源板块营收将继续大幅增长，对整体业绩的贡献提高。从市场需求看，全球范围内电网级储能订单供不应求。特斯拉甚至计划在新增更多储能产能（例如可能在欧洲设立EGP工厂）。除了硬件销售，特斯拉通过TLD源管理软件参与能源市场交易，创造额外收益。
  快速增长的背后是公司在2024年下半年上海储能工厂施工顺畅，使得产能供应大幅提升。据公司指引，2025年特斯拉储能业务目标是同比再增长50%以上。在Q4财报中，能源发电和储存业务营收已同比大增67%，利率转正并快速提升。预计Q1能源板块营收将继续大幅增长，对整体业绩的贡献提高。从市场需求看，全球范围内电网级储能订单供不应求。特斯拉甚至计划新增更多储能产能（如在欧洲的EGP工厂）。除了硬件销售，特斯拉通过TLD源管理软件参与能源市场交易，创造额外收益。
  总的来说，能源业务正成为特斯拉新的增长引擎；本季度能源收入占总营业收入比重提升至两位数，为缓解汽车业务波动提供了支持。
  总体而言，能源储存业务正在成为特斯拉新的增长引擎；本季度，能源储存收入在总营业收入中的比例已经增加到双位数，为缓解汽车业务的波动提供了支持。

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• COCO 2024 : 自动驾驶、储能、机器人等关键非汽车业务
  自动驾驶、能源储存、机器人以及其他关键非汽车业务

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• CaptainBoi Keiith : 50%的可能性特斯拉会继续降低价格，因为他们不能够卖出足够快。

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