Investors Bet on Tesla's Robotaxi Future
投資家はテスラのロボタクシーの未来に賭けている
モーニングスターの株式戦略家セス・ゴールドスタインは、テスラのロボタクシーの見通しが同社を支えていると述べており、ヨーロッパでの販売が減少しているにもかかわらずです。彼は『ブルームバーグ テクノロジー』のキャロライン・ハイドに参加しています。
文字起こし
- 00:00 ヨーロッパからのこれらのさらに悲惨な販売ニュースについて、なぜ私たちはもっと考えないのですか？
- 00:07 さて、完全自動運転技術には大きな熱意があると思います。
- 00:11 完全自動運転が中国で承認されたという昨日のニュースです
- 00:14 テスラにとってヨーロッパよりもはるかに大きな市場である中国の販売にとっては良い兆候です。
- 00:19 そして、完全自動運転を見ると、オースティンで開始されるロボタクシーのテスト、オースティンでの完全自動運転の監視なしの打ち上げがあり、今年後半にカリフォルニアに行く予定です。
- 00:30 そして、完全自動運転の監視付きレベル2バージョンを中国で発売できるという好意的なニュースを考えると、テスラの納車にとっては良い兆候です。
- 00:38 それで、今日はそれが勢いを増していると思います
- 00:42 一方、ヨーロッパでの配達は減少しています。
- 00:45 わかりました。
- 00:45 それですか
- 00:46 立証できるほど楽観的
- 00:49 の
- 00:49 ベイリーから聞いたところですが、現在テスラと交換している将来の収益の約100倍？
- 00:56 さて、テスラは何年もの間非常に高成長している株です。
- 00:59 そして、テスラにはまだ堅調な成長の見通しがありますが、
- 01:03 それがエネルギー貯蔵システムなのか、ロボタクシーなのか。
- 01:06 サブスクリプションソフトウェアを推進しても、テスラの成長ストーリーが展開する余地はまだたくさんあります。
- 01:12 ですから、モデル3とモデルYがその納入量の限界に近づいているとしても、市場はまだテスラにはまだ大きな成長が残っていると評価していると思います。
- 01:22 彼らはまだ今年後半に発売される、より手頃な価格の新しいSUVをまだ持っています。そうすれば、納入台数は再び増加するはずです。
- 01:28 セス、
- 01:29 詳細についてはこちらをご覧ください。
- 01:31 したがって、それは
- 01:32 現在の製品のオーバーホールを実際に行っていないため、現在の販売が制限されているという事実？
- 01:37 そしてもちろん、彼らが新しい生産形態を考え出す際のミスマッチ？
- 01:41 それとも、実際にはイーロン・マスクの政治活動がここで影響しているのでしょうか？
- 01:46 最初の2か月間の減少の背後にある要因はまだ不明です。
- 01:49 特にヨーロッパ市場では、3月にヨーロッパで納入が開始されたばかりの新しいモデルYを待っている消費者がたくさんいるかもしれません。
- 01:56 つまり、消費者は新しいモデルYが手に入るまで延期していたかもしれません。
- 02:00 また、より手頃な価格の車も発売されているので、一部の消費者はテスラの低価格車を待っているかもしれません。
- 02:07 しかし、特にヨーロッパ市場では、ついに同等の価格で長距離EVの競争が始まります
- 02:13 何年もの間。
- 02:14 テスラモデル3年モデルYは、この場合唯一の長距離ですが、同じ価格で少なくとも400km以上の航続距離と定義しています。
- 02:22 それは
- 02:23 ICEと同じ
- 02:25 補助金後。
- 02:26 そのため、ドイツや英国などの主要市場では、テスラは最も手頃な長距離電気自動車でした。
- 02:31 さて、長距離電気自動車を同等かそれより少し安い価格で提供している競合他社が他にもあります。
- 02:37 そして、ヨーロッパ市場で初めて真の競争が繰り広げられました。
- 02:41 そのため、一部の消費者はテスラ以外の車を選ぶようになるかもしれません。
- 02:46 ラテンアメリカ、ヨーロッパはBYDにアクセスでき、キャシー・ウッズに興味がありました。BYDは競争力のある競争相手ではないということです
- 02:54 AV、
- 02:54 しかし、彼らは自動運転車に焦点を当てていると聞きました
- 02:59 テクノロジー。
- 03:00 では、テスラ2のロボタクシーの未来を担うことができるでしょうか？
- 03:06 まあ、彼らはとてもうまくできました。
- 03:07 BYDには、現在中国で無料で提供しているレベル2の製品があります。
- 03:11 一方、中国でテスラを購入したとしても、完全自動運転には料金を支払う必要があります。
- 03:16 そのため、一部の消費者はABYDを選ぶ可能性があります。
- 03:19 どちらも中国国内ではレベル2の製品になります。
- 03:21 ABテストのデータは中国国内に留まらなければならないため、中国はユニークな市場です。
- 03:27 それを米国のテスラ本社に送り返して改良することはできません。
- 03:32 そして、中国はまったく別の市場かもしれませんが、BYDはテスラに匹敵します。
- 03:37 しかし、今アメリカやヨーロッパのような市場を見ているなら、ロボタクシーの競争相手として、テスラはAlphabetのWaymo製品に匹敵すると思います。
- 03:46 つまり、現在の価格で、私たちは次の価格で取引しています
- 03:49 あなたの250ドルの電話よりも多いです。
- 03:51 保有して、さらなるボラティリティに備えています。
- 03:55 見に行くだけですか
- 03:56 a
- 03:57 カルマはテスラ株の正しい軌道に乗りますか？
- 04:02 まあ、もしあれば、何ヶ月も四半期も良いニュースが出れば、テスラの株価は上昇し始めるでしょう。
- 04:08 しかし
- 04:09 12月中旬のように400台の高値で取引されていたとき、
- 04:13 私たちは1つ星の評価をしました。
- 04:14 テスラは売れ筋だと思っていました。なぜなら、良いニュースの多くは価格に含まれていて、その多くは完璧に価格設定されていると考えていたからです。
- 04:21 ロボタクシー事業の評価を検討している場合でも、強気な予測よりも低い評価額を割り当てた可能性があります。
- 04:27 なぜなら、ロボタクシーについて考えるとき、それは価格が安くなるため、対応可能な市場全体が低くなるからです
- 04:35 消費者のために、そしてテスラの収益性のために。
- 04:38 そして、彼らはただ30％のテイクを取ることはできません
- 04:41 Uberの缶のように。
- 04:42 また、経費を管理しなければなりません。
- 04:43 それはまた別の追加諸経費です。
- 04:46 ですから、彼らにとっては非常に収益性の高いビジネスになると思いますが、市場が示唆するほど収益性は高くないかもしれません。
- 04:53 キーマンリスクについてどの程度心配していましたか
- 04:56 テスラと一緒に、彼に約束されていた給料へのアクセスについての懸念も？
- 05:00 確かに、
- 05:00 彼が今ホワイトハウスで注目しているのは、
- 05:04 ええと、イーロン・マスクは常に複数の役職に就いてきました。それがTwitterの買収であれ、数年前のXAへの転向であれ、
- 05:12 SpaceXを率いるのを手伝っています。
- 05:14 彼はCEOではありませんでしたが、今でもその会社で指導的地位を占めています。
- 05:19 彼はボーリングカンパニーのニューラルリンクも持っています。
- 05:21 ですから、イーロンは今でもほとんどの時間とエネルギーをテスラに集中させていると思います。
- 05:26 先週のイベントは、彼がまだテスラに集中していて、おそらく故郷として少し後退しているということを浮き彫りにしたと思います。
- 05:32 SpaceXやXのような場所に経営陣を派遣している会社は他にもあります
- 05:37 ホワイトハウスでより多くの時間を過ごせるように、より多くのプロジェクトを行い、より多くの指導的役割を果たしてください。
- 05:43 イーロンがテスラを離れることは今はあまり心配していません。
- 05:46 株主が賛成票を投じたので、彼らは非常に有利な報酬パッケージとなる取引を成立させると思います。
- 05:52 だから、イーロン・マスクが給料をもらうことに対する株主の支持はたくさんあります。
- 05:55 そして、これから見られるのは、イーロンが有料パッケージを手に入れるということだと思います。
- 05:58 彼はテスラに滞在します。
- 05:59 そして、テスラのキーパーサービスはあまり見かけません。